こいつを見てくれ。
友達からグアム土産でワームってもらったんだが、
どう見てもリアルデッドフィッシュだと思う。
開けたら腐ってたりしないだろうな・・・・
今日は、ベイトのベアリング交換の時に起こりがちなミスを紹介するよー
今回交換するのは、ダイワのＴＤ－Ｘ、ＴＤ－Ｚのスプールベアリング。
特にＴＤ－Ｚは露骨に飛ばなくなったから、交換する！
ベアリングを外す時に取らなといけないのが、↑写真のベアリングの近くにある短い棒
「スプールシャフトピン」だ
一番右のピンを見てほしい。
ＴＤ－Ｚは簡単に外せたが、ＴＤ－Ｘはやたら硬く、
何回もプライヤーで挟んでたらピンが潰れてしまった。
試しにこのピンで組んでみたが、スプールがリールに装着できなかった。
ここまできたら、交換しかないだろう
今回買ってみたのがヘッジホッグスタジオのスプールシャフトピン（３本入り）
自分のリールに対応するかをチェックして購入した！
シャフトピンとベアリングを交換して組みなおしたら特にＴＤ－Ｚは抜群に回転があがった！
数百円のメンテ費でまだまだ使えるぞー！
ブレーキ側も交換
ＴＤ－Ｚのスプールについてた奴は この状態で回転させて明らかに回転が悪かった。
中の玉が偏磨耗したのかな？
今回のベアリングはＮＳＫのステンベアリングを使ったよ！
パープルさんはバスリールも普通にソルトで使うから、中の玉もステン製のやつだ！
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＞＞前ＵＰした逆転解消とガラスコーティング記事
のツインパワーが下向きに使ってたらまた逆転してきたから、
めんどいけど工具買ってきてバラしたよー
「注油禁止」って書いてあるのがわかる？
ここにオイルが入ると逆転することがあるんだ！
バラしついでに このツインパワーもギア周りのベアリング２個交換。
完全にじゃないけどゴリ感かなり減少！
まだまだ使えるぜ！！
新しいリールを買うのに比べたら少額・高効果が見込めるベアリング交換！
皆も昔のリールのベアリングが渋ったら試してみてくれよな！！
ＳＩＣのベアリングって高いけど 期待していいのかしら・・・・
次回は釣行ブログ！
正月に出たあの男の登場だよー！！
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